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成千上万的政党“转而战斗”,时宇带来的安全

几天前,钱芳科技发布了2018年半年度报告。 根据该报告,2018年上半年1000平方米的技术收入为28。 7。50亿元,同比增长49。 94 %;净利润2。 8。70亿元,增长53。同比增长3 %。 02 %。 从增长率来看,今年上半年的收入和利润增长卫御家庭安防设备电子率是近三年来(上半年)最高的

时宇是一个“英雄”,为了在数以千计的技术中实现如此快速的增长,必须提到他。。

去年11月,钱芳科技计划发行股票购买胶州科技96。 72 %股权。 交易完成后,钱芳科技间接持有胶州科技100 %的股权和时宇科技100 %的股权。。 换句话说,钱芳科技已经收购了时宇科技。

收购时宇后,钱芳科技立即提出 “一体两翼” 的发展战略 ,将整合和不断创新“集成-产品研发、系统集成和运营服务”三大能力,不断拓展“两翼-智能交通和智能安全”两大业务领域。

换句话说,在获得时宇技术之后, 钱芳科技的主要业务已经从智能交通扩展到智能安全。 业务范围和规模的扩大自然会带来新的增长空间。 另一方面,视频监控对于智能交通也是必要的。时宇和钱芳之间的协同效应也给钱芳原有的智能交通业务带来了好处。

尽管这个新领域值得探索,但仍有必要从智能交通开始,智能交通是成千上万人的“老”业务。

2018年上半年,钱芳科技的智能运输业务实现了14英镑的收入。9.80亿元,同比增长36。4.8 %;毛利率28。68 %,同比下降3。01 %。

数以千计的智能交通业务可分为以下几部分:城市交通业务、公路交通业务、铁路交通业务、民航业务和下一代智能交通布局。

今年上半年,钱芳的交通增长主要归因于两个方面:第一,道路交通,尤其是 公路 商业;第二个是 城市交通 商业。

在高速公路业务方面,2018年上半年,钱芳科技有限公司的投标金额。有限公司。达到了历史上最好的水平,项目的单个投标额也大大增加。

“济青高速公路改扩建工程机电工程施工JQJDSG-1标段”2。2.90亿元,“广佛肇高速公路广州石井肇庆大旺段佛山段S7段机电工程”1。3亿元,“广东龙川至怀集公路(李安平至英德段)机电工程施工JD6标段”1。40亿元,漳州天宝至龙岩杨娇厦蓉高速公路改扩建工程97。四川汶川至马尔康高速公路项目JD11标段4100万元,87.200万元,64。京藏高速公路改扩建工程王源至红寺堡段机电工程0700万元。

谈到数千条道路,我们不得不提到它的子公司。 自光街通。根据官方网站信息,紫光洁通成立于1995年,并于2013年完成了与钱芳科技的股份交换。 在上述六个中标金额较高的单项工程中,都是紫光捷通的中标项目。

除了道路交通,城市交通也非常重要。在报告期内,钱芳技术公司赢得了惠州市0号项目( TOCC )的投标。9.90亿元也是今年上半年以来TOCC最大的招标项目。

城市交通业务是钱芳科技的传统核心业务,在产品开发、系统建设、运营管理和服务方面已经有了成熟的经验。今年上半年,钱芳科技继续加大对城市交通事业的支持力度,调整战略方向。 在2018年上半年的报告中,钱芳首次提到“建立独立的城市交通委员会”和“以交通拥堵为主要切入点的城市交通综合管理”。“。

你为什么选择交通拥堵作为你未来的发展方向? 这与成千上万方积累的交通数据密切相关。

在提出“一体两翼”之前,钱芳技术的发展方向如下 “致力于在移动互联网时代成为面向技术创新的智能交通运营服务提供商和交通大数据服务提供商”。自成立以来,钱芳一直专注于交通领域,并通过项目收集和数据交换积累了大量交通数据。根据2017年上半年的报告,钱芳科技“每天收集各种车辆终端的80亿多个GPS点,同时获得大量道路监控视频数据。”。

有了大量的数据,人们自然会考虑如何充分利用数据,让数据发挥其价值。《2017年年度报告》中提到的数千方,“基于信息服务,公司将进一步将产业链延伸至运营环节,重点关注停车场、交通媒体、交通数据等运营领域的布局。“。”

其中,在交通数据操作方面,数千方已经推出了商业实时交通信息服务,并且已经在中国120多个主要城市和城际高速公路之间的高速公路上发布了商业实时交通信息服务。产品和服务已经应用于汽车导航、互联网和移动互联网、电信增值、消费电子等领域。

为了控制城市的交通拥堵,首先需要数据,其次需要数据,成千上万的人已经在前一种情况下积累了大量的数据,并在后一种情况下进行了尝试。此外,就系统研发而言,从半年度报告中可以看出,数千方目前正在研究的项目包括城市级智能停车大数据平台、掌上交通大数据平台、智能交通综合控制平台等。

值得一提的是, 时宇可以在计算机视觉、人工智能和其他领域提供技术支持。 对成千上万的人来说,这可以说是“发展以交通拥堵为主要切入点的城市综合交通管理业务”的一大帮助。“。据报道,钱芳在包头青山区交通拥堵改善项目中成功实施了一项由城市交通大脑支持的系统解决方案。

但同时,我们必须看到运输业务的另一面。近年来,钱芳运输业务的毛利率一直平平,甚至逐年下降。

今年上半年的毛利率是28。68 %,同比下降3。01 %;2017年毛利率28。86 %,同比下降2。47 %;2017年上半年毛利率: 28。8 %,下降1。比去年同期增长了8 %。51 %;2016年毛利率31。33 %,上升0。同比增长3 %。58 %;2016年上半年毛利率29。59 %,增加了2。46 %。

在收购时宇之前,钱芳的收入主要来自系统集成。2017年,系统集成占运营收入的58 %。53 %,2016年为52 %。62 %,2015年为62 %。99 %。今年上半年,情况发生了变化。产品销售的“雷声”超过了系统集成,占总收入的65 %。55 %,系统集成的比例下降到28。95 %。

系统集成可以依靠扩大业务规模来创造更多的收入空间,但同时,由于系统集成的可复制性低,每个新项目都需要增加更多的人力成本。因此,依靠系统集成不是公司发展的长期计划。我相信成千上万的人都意识到了这一点,所以他们已经开始在运输方面努力工作,同时开拓新的市场。安全保护是成千上万的人选择的新市场。

在收购时宇之前,在钱芳披露的报告中,收入按行业分为交通收入和其他收入。 收购时宇后,今年的半年度报告首次将该行业划分为:运输和安全。可以说,成千上万的人通过收购时宇轻松进入了证券行业。根据半年度报告, 成千上万的缔约方在今年上半年实现了智能安全收入13。6.7亿元,同比增长6.70亿元。97 %。

根据中国工业发展研究网络的数据,2017年中国安全产业的总产值达到6200亿元,其中14。8 %的增长率预测,2018年安全行业的总产值将达到7117英镑。到2020年将达到9380元。3亿元。在中国,时宇视频监控业务的市场份额在中国视频监控设备市场排名第三。 在海外,根据IHS Markit发布的《2018年全球视频监控信息服务报告》,基于2017年的表现,时宇在全球视频监控设备市场排名第六,市场份额为2.8 %。可以说, 通过收购时宇,数千平方英尺的安全产业高地。

从过去数千方披露的报告来看,很少有人提到“安全”这个关键词,即使提到了,它们也与智能技术有关,而智能技术是时宇技术的实际所有者。根据今年上半年的年度报告,所有与安全相关的关键词都与时宇有关。 成千上万的安保企业几乎可以和时宇划上等号

然而,千方科技不仅依赖于时宇成功渗透到证券市场,还利用时宇在安全方面的优势,尤其是在视频监控领域,与千方固有的交通业务产生协同效应。

一方面,作为视频监控产品和解决方案的供应商,时宇主要从事视频监控产品的研发、生产、销售和服务,在世界上有一个区域图书馆。对于运输业务,只需要视频监控设备。 时宇能源公司直接为数千个运输项目提供设备支持,降低了成本。 ;与此同时, 时宇在人工智能和其他技术领域的研究 它可以帮助数千方促进交通数据的收集、挖掘和应用,并促进数千方交通业务的发展。

另一方面, 在今年上半年的报告中,钱芳首次提到了“智慧城市”的概念,并提议钱芳将“充分拓展以智能交通和智能安全为核心优势的创新型智慧城市业务”。”。可以推测,钱芳可能有意改变其固有的“运输企业”标签,并通过进入智能城市建设中不可或缺的安全保护部分,逐渐转变成智能城市建设者的身份。

时宇对成千上万政党的重要性也可以从人事变动中反映出来。

今年8月21日,钱芳科技在深交所宣布,非独立董事屈山因个人原因辞去公司董事和副总经理的职务。辞职后,他将不再在公司担任任何职务。与此同时, 公司董事会一致提名张郭鹏为公司第四届董事会的非独立董事候选人

屈山曾担任自广捷通科技有限公司董事长。有限公司。钱芳科技公司副总经理。有限公司。负责智能交通业务。 张鹏是时宇科技公司的董事兼总经理。他是杭州交趾科技有限公司的董事兼总经理。有限公司。自2016年10月以来。

根据钱芳网站上的管理团队信息,夏树东担任董事长和总经理,夏树峰担任董事、副总经理和首席财务官,张兴明担任董事、副总经理和董事会秘书。

还有三名副总经理,吴海、韩晶和刘增宇。吴海是自广捷通科技有限公司的总经理。有限公司。主要负责高速公路的智能业务。 韩晶负责城市交通。 刘增宇在北京首都国际机场服务。有限公司。江西机场集团公司。有限公司。先后于2014年6月至2016年5月担任中国民航总局运输司司长。自2017年9月起,他被任命为公司副总经理,并被认为在钱芳民航业务中发挥了重要作用。

然而,从年度报告中可以看出, 上述三位副总裁只是公司的高级管理人员,而不是公司的董事。。时宇总经理张郭鹏被提名为公司董事候选人,这表明成千上万的人重视时宇和安全服务。

今年是千方百计实施“一体两翼”发展战略的第一年。根据上半年的数据,这一战略已经取得了立竿见影的效果。交通和安全的双轮发展肯定会给千方百计的人带来好的影响。

然而,钱也缺乏一个团体的总体目标。在智能交通方面,去年,千方百计的目标是成为“交通运营服务提供商和交通大数据服务提供商”,但是今年没有再提到这样的声明。 在智能安全方面,成千上万的人似乎也没有给安全行业明确的立场。此外,尽管成千上万的政党一直强调安全和运输服务之间的协同作用,但他们还没有明确如何协调以及他们期望在未来实现什么目标。如果这一点能被成千上万的人清楚地表达出来,未来的发展道路将会更加清晰,“一体两翼”战略的作用将会提升到更高的水平。

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